（一）裝運方法

1.商品魚(yu)運輸工具與方法

敞(chang)口水(shui)箱(xiang)(xiang)：敞(chang)口水(shui)箱(xiang)(xiang)可以(yi)借助水(shui)泵作自水(shui)回圈，或采(cai)用增氧機改善水(shui)中溶(rong)解氧。1只0.1立方米容積的敞(chang)口箱(xiang)(xiang)可裝魚8～10千(qian)克，水(shui)和魚的重量比為10：1。這種方法可連續運輸7～9小時，成活(huo)率(lv)95％以(yi)上(shang)。

馬口(kou)鐵箱或(huo)硬塑膠箱：進箱的(de)魚(yu)都先放在與箱配套的(de)雙層包(bao)裝(zhuang)(zhuang)袋中，每(mei)袋裝(zhuang)(zhuang)3～5尾(wei)（魚(yu)體總重(zhong)不超過2～3kg），袋內裝(zhuang)(zhuang)入足(zu)(zu)夠(gou)的(de)水，使水能淹過魚(yu)的(de)眼睛(jing)。袋內留出3/4空間(jian)充氧(yang)，然后包(bao)裝(zhuang)(zhuang)袋放入箱，經(jing)充氧(yang)綁好袋口(kou)，箱密封。如碰(peng)到高溫季節，箱內再添加足(zu)(zu)夠(gou)冰(bing)或(huo)冰(bing)袋，以維持運(yun)(yun)輸過程中的(de)水溫。這種運(yun)(yun)輸方(fang)法適用于(yu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)后不超過8小時的(de)空運(yun)(yun)。

活魚運(yun)輸(shu)車(che)：近(jin)年來，有(you)關(guan)單(dan)位研制的活魚運(yun)輸(shu)車(che)可(ke)作為(wei)(wei)中長距離運(yun)輸(shu)工具，成活率相當高；另(ling)一種(zhong)簡單(dan)的運(yun)輸(shu)車(che)由汽車(che)、活魚箱(xiang)、增(zeng)(zeng)氧系(xi)(xi)(xi)統(tong)組成。增(zeng)(zeng)氧系(xi)(xi)(xi)統(tong)的動力來自汽車(che)傳動系(xi)(xi)(xi)統(tong)，也有(you)的增(zeng)(zeng)氧系(xi)(xi)(xi)統(tong)以副機為(wei)(wei)動力。活水箱(xiang)可(ke)以拆卸。運(yun)輸(shu)密度(du)為(wei)(wei)每噸水200～250kg，運(yun)輸(shu)時間10～12小時。此法運(yun)輸(shu)量較(jiao)大，適應(ying)范(fan)圍廣(guang)，靈活方便，而且能進行常年運(yun)輸(shu)。

運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)：有的(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上配備流水裝(zhuang)置(zhi)或回圈水系統的(de)水槽(cao)。也有的(de)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)有活(huo)水艙(cang)(cang)，可(ke)以(yi)將魚直接放(fang)到活(huo)水艙(cang)(cang)。普通船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)艙(cang)(cang)前后開孔，讓河水（湖水）因船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)前進而由前孔進水，后孔出(chu)水，使(shi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)艙(cang)(cang)內(nei)的(de)水由“死”變“活(huo)”，兩孔設置(zhi)閥門。運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)密度：活(huo)水艙(cang)(cang)內(nei)20kg水，可(ke)放(fang)魚2kg，若船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)艙(cang)(cang)較(jiao)大(da)，流水暢通，可(ke)增加裝(zhuang)運(yun)(yun)(yun)量。這種運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)（稱活(huo)水船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)）在河水環(huan)境不污染的(de)地區和溫度低的(de)季節，裝(zhuang)載密度和成活(huo)率(lv)都(dou)較(jiao)高。

此法適(shi)宜水網地帶(dai)運活(huo)商品魚和親魚。

網(wang)箱(xiang)拖運：采用網(wang)目(mu)較密的(de)網(wang)箱(xiang)，入(ru)(ru)水20cm，網(wang)箱(xiang)放(fang)入(ru)(ru)木架內，用船(chuan)拖運網(wang)箱(xiang)，每0.1平方米網(wang)箱(xiang)放(fang)魚5kg。

2.親魚運輸工具與方法

無(wu)水濕法(fa)運輸(shu)：又稱干運，是(shi)利用(yong)(yong)鱖(gui)魚能(neng)在(zai)潮濕的(de)空(kong)氣中生(sheng)存一定時(shi)間的(de)生(sheng)理(li)現象，進行無(wu)水濕法(fa)運輸(shu)。運輸(shu)時(shi)，用(yong)(yong)水草裹住魚體(ti)或用(yong)(yong)對(dui)魚淋水等方法(fa)，在(zai)魚體(ti)外(wai)保持一個潮濕的(de)環境條件，以避(bi)免水分的(de)大量蒸發和呼吸所造(zao)成皮膚和鰓失水干燥，從而達(da)到運輸(shu)的(de)目的(de)，此法(fa)適用(yong)(yong)于低(di)溫(wen)(wen)短途運輸(shu)。經多(duo)次(ci)實(shi)踐，運用(yong)(yong)此法(fa)，在(zai)氣溫(wen)(wen)20℃左右(you)，運輸(shu)時(shi)間在(zai)半(ban)小時(shi)內，成活率達(da)90％。

紗(sha)(sha)布(bu)(bu)包扎(zha)魚(yu)(yu)體(ti)(ti)(ti)(ti)充氧(yang)運(yun)輸(shu)：鱖魚(yu)(yu)全身布(bu)(bu)滿硬棘和刺(ci)，易刺(ci)破尼龍(long)袋(dai)(dai)；因(yin)此，不宜(yi)直(zhi)接用(yong)(yong)尼龍(long)袋(dai)(dai)或塑(su)膠(jiao)袋(dai)(dai)運(yun)輸(shu)。可用(yong)(yong)紗(sha)(sha)布(bu)(bu)將魚(yu)(yu)體(ti)(ti)(ti)(ti)鰭(qi)條、硬棘、刺(ci)等包好。具體(ti)(ti)(ti)(ti)包扎(zha)操(cao)作：用(yong)(yong)紗(sha)(sha)布(bu)(bu)條從(cong)魚(yu)(yu)鰓蓋骨后緣開始，按(an)魚(yu)(yu)體(ti)(ti)(ti)(ti)主軸垂直(zhi)方向(xiang)纏繞至尾柄為止。包扎(zha)時(shi)(shi)既不要太緊而損傷魚(yu)(yu)體(ti)(ti)(ti)(ti)，又(you)不致因(yin)魚(yu)(yu)游(you)動而使紗(sha)(sha)布(bu)(bu)脫(tuo)落。包扎(zha)后裝(zhuang)入雙層塑(su)膠(jiao)袋(dai)(dai)（20×20×40cm），袋(dai)(dai)中裝(zhuang)水，灌入純(chun)氧(yang)（魚(yu)(yu)＋水與純(chun)氧(yang)體(ti)(ti)(ti)(ti)積比為1：3），然(ran)后用(yong)(yong)橡皮筋(jin)綁緊袋(dai)(dai)口，將袋(dai)(dai)子放進泡(pao)沫(mo)塑(su)料箱中。溫(wen)度較高季(ji)節運(yun)輸(shu)時(shi)(shi)，塑(su)膠(jiao)箱中再放冰袋(dai)(dai)以降(jiang)溫(wen)，空運(yun)時(shi)(shi)要用(yong)(yong)專用(yong)(yong)箱打包。這種方法除汽車、火車、拖拉機可運(yun)送(song)外，更適用(yong)(yong)于包裝(zhuang)后不超過8小(xiao)時(shi)(shi)空運(yun)。

降(jiang)溫(wen)運(yun)輸(shu)：鱖魚(yu)運(yun)輸(shu)前(qian)降(jiang)溫(wen)處理，即將鱖魚(yu)先放在(zai)10℃的(de)(de)水(shui)中（水(shui)用冰(bing)(bing)降(jiang)溫(wen)），然后再移到6℃的(de)(de)水(shui)中，將昏迷的(de)(de)鱖魚(yu)裝箱，并在(zai)運(yun)輸(shu)途(tu)中繼續用冰(bing)(bing)塊保持低溫(wen)，如(ru)運(yun)輸(shu)量大(da)，可用空調車更(geng)佳。

麻醉運輸(shu)：無論車(che)運、船(chuan)運都(dou)可用麻醉法(fa)運魚。

◎為水中投入麻醉劑麻醉：將魚放在一定濃度的麻醉劑溶液中運輸。運輸中魚處于昏迷狀態，不會活動，此時魚的代謝強度和耗氧量減低，到目的地后，把魚放入清水，即可恢復正常。
藥(yao)物輔助活魚運(yun)輸(shu)具(ju)有(you)存活率高、密度大、時間長、操作簡(jian)單、管理方便、不(bu)需要特殊(shu)裝置，以(yi)及運(yun)輸(shu)成本低等(deng)優點。近年來(lai)日益受到漁業界的重視(shi)，已(yi)在(zai)大范(fan)中國得到推廣和應用。當前活魚運(yun)輸(shu)時常(chang)(chang)用的藥(yao)物有(you)近20種(zhong)，在(zai)親魚運(yun)輸(shu)中常(chang)(chang)用麻醉劑有(you)奎那啶：10～20萬分之一(yi)濃度；烏(wu)來(lai)坦(tan)：1/1000～4/1000濃度。

◎乙(yi)醚麻(ma)醉：先(xian)用棉花蘸少許乙(yi)醚（一條魚如(ru)重0.75kg，用0.5毫升乙(yi)醚）塞入魚口(kou)內，過2分(fen)鐘鱖魚麻(ma)醉后(hou)，放入盛(sheng)有水的(de)容器中運輸。一次麻(ma)醉能(neng)維持(chi)2～3小時。

◎白酒(jiu)麻醉：用脫脂棉(mian)花團（拇指(zhi)大(da)小）浸60度白酒(jiu)，塞(sai)入鱖(gui)魚口(kou)中(zhong)，鱖(gui)魚即(ji)逐步進入昏迷狀態馬上起運。由于一(yi)次(ci)麻醉約昏迷1～2小時；因(yin)此，本法只能作短途運輸。

（二）活魚運輸中注意事項

不論采(cai)用何(he)種運輸(shu)工具，何(he)種運輸(shu)方法運輸(shu)活(huo)商品魚(yu)或親魚(yu)都要注意以下事項：

1.嚴格挑選：因病魚(yu)和受傷(shang)魚(yu)經不起運輸(shu)刺激，易造成(cheng)死亡，所以活運鱖(gui)魚(yu)必須(xu)經嚴格挑選健壯、無病、無傷(shang)的魚(yu)。

2.空腹運輸(shu)：魚在運輸(shu)前要停喂1～2天，使腹內積食(shi)排出(chu)，以減少途中的(de)排泄物，提高(gao)成(cheng)活(huo)率(lv)。

3.適宜(yi)水(shui)溫(wen)：運(yun)輸(shu)(shu)的(de)水(shui)溫(wen)以(yi)6～15℃為合適。水(shui)溫(wen)5℃以(yi)下，則魚體(ti)受凍出血，滋生霉菌；15℃以(yi)上時，魚體(ti)活動強(qiang)，新陳代謝加快，魚排泄物增(zeng)多，易(yi)使腐敗作(zuo)用加快惡化水(shui)質。水(shui)溫(wen)過(guo)高(gao)要采取降溫(wen)措(cuo)施，如(ru)放冰袋(dai)等(deng)。白天溫(wen)度高(gao)，可安排清晨或夜間運(yun)輸(shu)(shu)。但冬季(ji)過(guo)冷(leng)時也不宜(yi)運(yun)輸(shu)(shu)，以(yi)防凍傷或凍死(si)。運(yun)輸(shu)(shu)中只要措(cuo)施得力，即(ji)使寒冬或盛夏也可以(yi)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)。

4.加強途中管理和檢(jian)查：起運(yun)(yun)前和運(yun)(yun)輸途中要(yao)檢(jian)查裝(zhuang)魚容器是否(fou)有破損現象，魚的活(huo)動是否(fou)正常，有無(wu)浮頭或死亡現象，水溫(wen)及含氧(yang)量有無(wu)顯著(zhu)變化(hua)，活(huo)水船還要(yao)檢(jian)查水流是否(fou)暢通或水流急緩程度(du)。運(yun)(yun)輸水一定(ding)要(yao)清潔、溶(rong)解氧(yang)高(gao)，途中要(yao)勤(qin)換水。

5.準備因(yin)(yin)急(ji)措施：如(ru)采(cai)用(yong)(yong)尼(ni)龍袋汽車等運(yun)輸，要備氧(yang)氣并(bing)及尼(ni)龍袋，途中可(ke)采(cai)用(yong)(yong)因(yin)(yin)急(ji)措施-換袋或補氧(yang)氣。

6.裝卸魚(yu)(yu)用魚(yu)(yu)夾：用魚(yu)(yu)夾，以(yi)減少手接觸魚(yu)(yu)的時間及魚(yu)(yu)離水時間。

7.選(xuan)用(yong)合適容器(qi)：采用(yong)不(bu)(bu)(bu)(bu)同的(de)交通工(gong)具，要選(xuan)用(yong)合適容器(qi)。如汽(qi)(qi)車運輸(shu)，則要選(xuan)用(yong)自制的(de)立式(shi)白(bai)鐵(tie)皮箱(xiang)（桶），根據不(bu)(bu)(bu)(bu)同類型的(de)汽(qi)(qi)車作不(bu)(bu)(bu)(bu)同規格的(de)白(bai)鐵(tie)皮箱(xiang)。這(zhe)種類似輪船集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)式(shi)的(de)容器(qi)，裝(zhuang)在汽(qi)(qi)車上(shang)，不(bu)(bu)(bu)(bu)僅可增(zeng)加汽(qi)(qi)車運輸(shu)魚(yu)的(de)數量，而且管理十分(fen)方(fang)便，如配上(shang)增(zeng)氧機設備(bei)，運輸(shu)更為安全。

8.運(yun)輸中減少機械性(xing)損傷(shang)：鱖魚(yu)是櫛鱗魚(yu)，受(shou)傷(shang)后(hou)不容易恢復(fu)，尤其(qi)是背鰭和尾(wei)鰭受(shou)傷(shang)后(hou)死亡極高(gao)；因此(ci)，在(zai)下網、起魚(yu)、過(guo)數、裝袋、進箱、搬移等一系(xi)列操(cao)作中應力求做(zuo)到輕快，以減少魚(yu)的損傷(shang)，提(ti)高(gao)魚(yu)運(yun)輸的存活(huo)率。